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| kracht齒輪泵發(fā)生故障怎么辦？ |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：1153 更新時間：2019-01-22 |
| kracht齒輪泵基本結(jié)構(gòu)由齒輪（主動齒輪、從動齒輪）、泵體、吸入ロ、排出ロ這一場。裝配關(guān)系，主動齒輪和從動齒輪分別安裝在兩根平行的轉(zhuǎn)軸上兩根平行的泵轉(zhuǎn)軸由泵體和端蓋支承兩齒輪被安裝在泵體內(nèi)。 kracht齒輪泵工作原理：齒輪式輸krachtkracht齒輪泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨(dú)立的部分。泵運(yùn)轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒化從嚙合到脫開時在吸入例就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出例，齒輪進(jìn)入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵的排出口排出泵外。 kracht齒輪泵的主要故障是不供油或供油壓力不足。除油箱缺油或油液過稀外，進(jìn)油管漏氣和krachtkracht齒輪泵有內(nèi)漏常見。 1）進(jìn)油管漏氣的排除：可能是進(jìn)油管接頭松動或進(jìn)油管道有破裂的地方，也可能是kracht齒輪泵自緊油封密封不良。當(dāng)kracht齒輪泵吸入空氣后。會出現(xiàn)油液乳化并從油箱加油口大量溢出的現(xiàn)象。 2）出現(xiàn)內(nèi)漏主要有三個原因： （1）零件嚴(yán)重磨損。殼體和齒頂磨損會使齒輪的徑向間隙增大，軸套端面嚴(yán)重磨損使卸壓密封圈預(yù)壓縮不足，齒端間隙增大。 （2）卸壓密封圈老化或損壞，加壓腔的壓力油漏回吸油腔。形成內(nèi)循環(huán)，不能建立高壓。當(dāng)卸壓密封圈損壞時，有油從高壓區(qū)進(jìn)入低壓區(qū)，這時有“嘶”的響聲，拆開卸壓片觀察時，有高壓油的沖刷位置發(fā)亮。 （3）kracht齒輪泵裝配錯誤，如軸套的安裝位置和偏轉(zhuǎn)方向不正確。卸壓片及密封圈錯裝在壓油腔一側(cè)等，kracht齒輪泵內(nèi)漏嚴(yán)重時，會出現(xiàn)過熱、響聲和轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)現(xiàn)象。但是當(dāng)kracht齒輪泵同時吸入油和空氣時也會出現(xiàn)這些現(xiàn)象，所以要認(rèn)真判斷。如果排除了空氣進(jìn)入的原因，可以判斷是由于kracht齒輪泵內(nèi)漏所致。如發(fā)現(xiàn)kracht齒輪泵向油底殼漏油時(此時油底殼油位增高，液壓油箱油位迅速下降)都要拆卸kracht齒輪泵檢查、修復(fù)或更換磨損較重或已損壞的零件，然后正確裝配。 在液壓系統(tǒng)中，kracht齒輪泵工作負(fù)荷大，磨損重，為保證kracht齒輪泵良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命，要求必須用清潔油。防止油中的雜質(zhì)對kracht齒輪泵中精度較高的零件造成嚴(yán)重磨損。工作中嚴(yán)禁超負(fù)荷,否則除加劇磨損外，且極易損壞密封圈。 上一篇：德國巴魯夫BALLUFF模擬傳感器主要干擾源 下一篇：歐瑪爾OMAL氣動執(zhí)行器在灌裝自動化系統(tǒng)中的應(yīng)用 |
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